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相位差扭矩传感器

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JC型转矩转速传感器的基本原理:
  JC型转矩转速传感器的基本原理是:通过弹性轴、两组磁电信号发生器,把被测转矩、转速转换成具有相位差的两组交流电信号,这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比,而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。
  在一根弹性轴的两端安装有两只信号齿轮,在两齿轮的上方各装有一组信号线圈,在信号线圈内均装有磁钢,与信号齿轮组成磁电信号发生器。当信号齿轮随弹性轴转动时,由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部,使气隙磁导产生周期性的变化,线圈内部的磁通量亦产生周期性变化,使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比,因此可以用来测量转速。这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。当弹性轴不受扭时,两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关,这一相位差一般称为初始相位差,在设计制造时,使其相差半个齿距左右,即两组交流电信号之间的初始相位差在180度左右。在弹性轴受扭时,将产生扭转变形,使两组交流电信号之间的相位差发生变化,在弹性变形范围内,相位差变化的绝对值与转矩的大小成正比。
  把这两组交流电信号用专用屏蔽电缆线送入扭矩仪或通过具有其测量功能的扭矩卡送入计算机,即可得到转矩、转速及功率的精确值。
技术参数:
■ 转矩测量精度:分为0.1级和0.2级。
  ① 静校——直接用砝码产生标准力矩校准时,其测量误差0.1级不大于额定值的±0.1%;0.2级不大于额定值的±0.2%。
  ② 转速变化的附加误差——在规定转速范围内变化时,转矩读数变化不大于额定转矩的±0.18%(国家标准为±0.2%)。
■ 转速测量精度:±1r/min±1个字
■ 转矩测量过载能力:
  ① 在超载不大于120%额定转矩时,仍然能保证转矩测量精度。
  ② 在短时冲击负载不大于300%(JC1B型为500%)额定转矩时,负载消失后,转矩零点读数变化不大于±0.1%。